Autolift ECH nach Maschinenrichtlinie
Der ECH ist ein perfektes Aufzugsmodell für den vertikalen Transport von Kraftfahrzeugen mit ihren Insassen.
Es handelt sich um einen hydraulischen Aufzug mit Direktschub, der über zwei gegenüberliegende Führungssäulen verfügt, eine auf jeder Seite der Kabine. Der Zylinder und der Bügel werden an jeder dieser Führungssäulen montiert geliefert.
Es ist eine perfekte Option, um Ebenen in Garagen von Privathäusern oder kleinen Gebäuden zu sparen. Die Hauptanforderung besteht darin, dass es innerhalb eines Gebäudes in einem geschlossenen Raum installiert werden muss, der über Türen an allen Zugängen zu diesem Raum verfügt.
Aufgrund seiner größeren Stabilität übertrifft er andere Autoaufzüge qualitativ, da das Doppelsäulen Design es ermöglicht, mehr Last zu tragen und eine Breite von zu erreichen bis zu 3 Meter.
Details
Nennlast
Geschwindigkeit
Haltestellen
Ladestellen
Förderhöhe
Schachtkopf
Schachtgrube
Besonderheiten
Innendekoration:
• Kabinentableau mit Stopptaster, Notbeleuchtung, Gegensprechanlage, Lastanzeige und Schlüsselfreigabeschalter.
• Todmannsteuerug in der Kabine mit Vorrang vor den Aussenrufe.
Zugänge:
• Automatische Lamellenschiebetüren mit elektrischer Verriegelung. Sie werden seitlich im Raum zwischen den Führungen und der Schachtwand montiert. Hoch-
Widerstandsfähige 40 mm dicke Türflügel (verfügbare Farben auf Anfrage).
• Lammellentüre aus Aluminium RAL 7035 (ohne Brandschutz) oder aus Stahlblech pulverbeschichtet RAL 7035. Türschwellen feuerverzinkt und pulverbeschichtet RAL 7035.
• Aussentableas mit Schlüsselfreigabeschalter und Kabinenbesetztanzeige.
• Fernbedienung von allen Haltestellen standard.
Platzsparende Autolifte wie der ECH und das System mit Baldachin richten sich nach der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG.
Die Richtlinie legt grundlegende Anforderungen an den Entwurf, die Konstruktion und die Inbetriebnahme fest, um die Sicherheit zu gewährleisten.
- Mechanische Sicherheit - Der Autolift wird so konstruiert, dass er auch unter voller Last sicher und stabil ist. Komponenten wie Seilzüge, Hydrauliksysteme und Führungen halten hohen Belastungen stand.
- Personenschutz - Sicherheitsvorkehrungen wie Not-Aus-Schalter, Sensoren, um unbefugten Zugang während des Betriebs zu verhindern, automatische Verriegelungen um zu verhindern, dass Personen verletzt werden.
- Notfallsysteme - Der Autolift verfügt über ein Notruftelefon und über Notfallfunktionen wie Notstromversorgung oder manuelle Steuerungen, um im Falle eines Ausfalls eine sichere Rettung zu gewährleisten.
Die CE-Kennzeichnung zeigt, dass alle relevanten Anforderungen der Maschinenrichtlinie erfüllt sind und das Produkt den gesetzlichen Vorgaben und den EU-Sicherheitsstandards entspricht.
Die technische Dokumentation und Betriebsanleitung enthält vollständige Informationen über die Konstruktion, Funktionsweise, sicheren Gebrauch und Wartung des Autoaufzugs.
Bevor ein Autolift auf den Markt gebracht und in Betrieb genommen wird, wird eine Konformitätsbewertung durchgeführt, um sicherzustellen, dass er den Anforderungen der Maschinenrichtlinie entspricht. Dazu gehört auch eine Risikobewertung, um mögliche Gefahren zu identifizieren und zu mindern.
Stahlblechplatten werden standardmäßig mit grauem Epoxid-Polyesterlack RAL 7035 (lichtgrau) pulverbeschichtet. Andere Farben sind auf Anfrage möglich.
Die Kabinendecke ist standardmässig offen! Es besteht aus 2 längliche Profile an den Seitenwänden zusammen mit 2 Querprofilen, wo eigentlich die Kabinenbeleuchtung eingebaut wird. Es besteht auch die Möglichkeit, die Decke geschlossen zu bestellen (selbe Ausführung wie beim QHV).
Der Kabinenboden ist eine geschweißte Baugruppe, die ein- oder zweiteilig geliefert wird und aus einer Basis aus gewalzten Profilen mit einer Höhe von 80 mm oder 100 mm je nach Nennlast und den Abmessungen der Kabine sowie einem Riffelblech als Ladefläche besteht. Standard-Bodenbelag mit grauem Epoxid-Polyesterlack RAL7004. Andere Bodenbeläge und Blecharten sind je nach Verwendung des Aufzugs möglich: Riffel-Aluminium oder Riffel-Edelstahl.
Aggregat und Steuerung werden zusammen in einem Systemschrank eingebaut. Das Produkt ECH verlangt keinen sepparaten Maschinenraum, darf als MRL Lösung betrachtet werden.
Der Schrank wird aus Stahlblech pulverbeschichtet RAL 7035 geliefert. Dieser kann sich bis einer maximalen Entfernung von 8 Meter vom Schacht befinden.
Standardmässig wird diesen Schrank mit Dreikantschlüssel geliefert. Auf Anfrage sind andere Schlüsselsysteme wie KABA 5000 oder Safos möglich.
Rammschutzleisten werden nach Wunsch an den Seitenwänden oder an der Rückwand eingebaut. Standardmässig wird einfach eine Reihe 120 mm breite Leisten geliefert. Die Anzahl der Leisten sowie die deren Breite sind nach Wunsch wählbar.
Die Schutzleisten können je nach Verwendung des Aufzugs von unterschiedlicher Art sein: Holz, gefaltetes Stahlblech mit der gleichen Oberflächenbehandlung wie die Wände, Kunststoffwände oder hochwiderstandsfähige Stahlrohre.
Bei Autoaufzugen werden immer 2 Kabinentableaus geliefert. Diese sind halbhoch (circa 900 mm) und werden aus Edelstahl AISI 441 hergestellt.
Innentableaus beeinhalten 1 Rufstaster pro Halt, ein Stoptaster und eine Freigabe- Schlüssel. Bei jeder Aussentableau ist auch eine Schlüsselschalter als Freigabe zu finden.
Ampelanzeige bei den Schachtzugängen sind optional.
